[摘要] 2013年2月26日，备受期待的佛山西站正式开工。佛山西站是广州枢纽以及广佛都市圈面向西南地区辐射的重要节点，预计将于2017年建成。此外，规划中的地铁3、8号线也将以南北方向穿过西站，其中3号线有望年内破土动工。
牵手机场接驳高铁
佛山西站板块商机无限
不少深耕佛山市场多年的开发商对本报记者表示，非常看好西站板块，特别是罗村和狮山两地楼市的前景，当中原因众多。
如果说机场与西站联运能带动产业腾飞，那么高铁与地铁的无缝接驳则为镇街汇聚了商业项目及大量人流。在不少佛山人眼中，罗村、狮山两地虽然产业底子好，GDP不断赶超珠三角同级镇街，市政建设、商服配套却跟不上，缺少“城市气息”。
近年来，两地政府越来越意识到此问题，招铭标介绍说，随着钜隆风度广场、圣地广场等几个大型项目的入驻，当地的商业氛围正逐步形成。受惠于西站的开工建设和轨道交通的完善，由此带来的人气和消费需求也将吸引更多开发商进驻。在西站开工的契机下，罗村政府推出了十大升级项目，总投资达53亿元，其中瞩目的光明新城核心商业项目即将上马。
而狮山方面，目前商业发展暂时未成气候。但根据规划，政府将借助一汽大众二期项目启动之际，加快完善相关城市功能，包括星级酒店、商业中心、白领公寓在内的一批配套项目年内将加快建设。
除了以上两点，开发商青睐西站板块的原因之一，是由于政府力量的支持。近日关于南海区将调整狮山、罗村、大沥三地行政区划的消息传得沸沸扬扬。不少业内人士均表示，如果政府将大沥五村、罗村划入狮山属实，后者可谓“集万千宠爱在一身”，将大大提振开发商对当地发展前景的信心。同时，将加快地处狮山、罗村、大沥交界的佛山西站的建设速度，推动西站板块形成。
此外，一些开发商指出，由于佛山传统中心城区地多人少，未来随着产业升级和集聚的过程，大量产业人口必将向周边镇街转移，西站板块凭借有利交通条件，将能率先承接此部分人口和消费力，为当地房地产市场发展带来无限商机。
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