[摘要] 2013年2月26日，备受期待的佛山西站正式开工。佛山西站是广州枢纽以及广佛都市圈面向西南地区辐射的重要节点，预计将于2017年建成。此外，规划中的地铁3、8号线也将以南北方向穿过西站，其中3号线有望年内破土动工。
2013年2月26日，备受期待的佛山西站正式开工。佛山西站是广州枢纽以及广佛都市圈面向西南地区辐射的重要节点，预计将于2017年建成。此外，规划中的地铁3、8号线也将以南北方向穿过西站，其中3号线有望年内破土动工。
轨道交通的规划和开工，对于周边地区镇街楼市，特别是狮山、罗村、大沥三地而言，无疑是一大利好。无数业内人士都同意，就地产项目而言，区位是最核心的竞争要素。所谓路通则财通，精明的房地产开发商深谙此道，纷纷抢占新兴商业走廊周边有利位置，开疆辟土，换取未来商机。
佛山西站开建，对板块提升效应明显。图为罗村楼盘尚观御园。信息时报记者 田禾 摄
佛山西站低调开建
罗村“城市梦”触手可及
“以前罗村就是一个不起眼的地方，零星几个楼盘都是由本地小企业开发，近两年吸引了一些品牌房企进来，还吸引了不少禅桂购房者的关注，可谓今非昔比。”在采访中，南海富林地产总经理招铭标不止一次对罗村近年来的蜕变发出由衷感叹。上月底佛山西站的“低调开建”使罗村一度成为新闻主角和民间热议对象。
西站的破土，或令罗村人真切感觉到“城市梦”已触手可及，而早已预热的罗村楼市潜力更是值得期待。谈及此处，丝产营销总监张彬大胆提出“西站板块”这一概念，借由佛山西站的强大辐射力，罗村、狮山以及桂丹路沿线的周边村镇或将从“桂丹路板块”正式升级成为“西站板块”。
佛山西站选址南海狮山镇与罗村街道交会处，占地面积超4万平方米，为10站台23线设计，建成后将成为广佛地区四大交通枢纽之一，计划2017年6月底前完工。占尽地理优势的佛山西站距离佛山机场仅1.5公里、禅城市区约8公里，紧邻罗村大道、桂丹路、工业大道、兴业路等交通干道。
除了周边路网发达外，各种轨道交通的交汇成就了一个高效的立体交通系统，使得西站板块身价倍增。据了解，贵广、南广高铁将停靠佛山西站，城际轨道广佛环线、广佛肇城际线可在此换乘，而佛山地铁3号线、8号线也在此交汇。其中，广佛肇轻轨有望今年开通，地铁3号线也开建在即。
业内人士分析称，虽然站场建设暂受拆迁进度拖累，但多条轨道交通线路的相继投入使用，能够保持外界对该版块的投资和关注热度。
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