[摘要] 2003年至2012年，我市公交线路从158条增至496条，公交车辆从1458辆增至4997辆，公交日均客运量从33万人次增至144万人次，公交分担率从3.7%增至21.4%。
个案：佛山一环串联五区 金色纽带助推融城
翻看如今的佛山地图，一条环状道路格外显眼。道路跨越四个区，与多条高速公路、地方主要公路串联并行，这就是佛山一环，一条承载着佛山现代化大城市建设梦想、联动各中心组团、支撑现代化大城市框架的特殊道路。
“作为快速路不设收费站、没有红绿灯，限速基本为100公里/，每次开车都是上一环的”，家住南海里水的叶辉是个生意人，每日需往来丹灶、罗村，“开车从里水去丹灶，从一环上桂丹路，半就够了”。
全程99.2公里、主辅路出入口140余个的佛山一环，像一条金色纽带，将佛山各区紧紧相连，甚至为珠三角西部城市共享广佛公共设施提供交通便利。一环连接着佛山境内的40多条道路，包括3条国道、8条省道、26条城市主干道，还有多条高速公路。
一环的意义不仅在于交通便利，它也是佛山现代化大城市建设的标记之一。2003年佛山进行行政区划调整，从一个77平方公里的“小城”，扩容至3800多平方公里。当年6月18日，一环正式动工。经过三年的建设，2006年11月18日，经过禅城、南海、顺德和三水等4个区的11个镇街，围绕519平方公里的土地的一环正式建成通车。一环的通车，连通了各区市民的生活圈，更带动了沿线产业、地块、物业的。
可喜的是，一环仍在朝四个方向进行延线工程，其中东线北延线、南延线已建成高等级道路与广州二环线的北线及南线衔接。随着时间推移，一环将给市民工作生活，以及城市升级建设，带来更大惊喜。
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