[摘要] 桂丹路作为一条东西走向的交通大动脉，连通了桂城、罗村、狮山及丹灶四大镇街，有效融合了镇街资源，促进各镇街特色产业发展。随着以桂丹路为中心的周边黄金路网的不断完善，佛山又一人居板块——桂丹板块崛起，凭借便捷的交通配套、丰富的自然资源以及产业推动，已逐渐变身成为广佛后花园。
地铁三号线
交通互补提升沿线物业空间
纵观大都市发展轨迹，密布的地铁线路均成为交通的一大主题，轨道交通发展程度反映了一个城市发展程度。去年，佛山首条地铁线路广佛地铁一号线通车，标志着广佛同城整合深化升级，为广大广佛市民的出行带来了便利。
对于桂丹板块来说，除了拥有四通八达的桂丹路网以及重要铁路交通枢纽外，地铁轨道交通将作为一个重要的辅助补充，为该区域交通升级添分。
“南北走向的佛山三号线，与东西走向的桂丹路形成互补，为桂丹板块引入各方人才及资源打下了坚实的基础，有效紧密了桂丹板块与中心城区，是促进桂丹板块经济发展的又一交通利好，沿线土地价值或因此提升。”据业内人士分析，佛山三号线与一号线不同，途经区域较广，而且建设时间较长，沿线周边有一个较长的时期，将吸引越来越多的地产大鳄进驻这一区域。
桂丹路的变迁
1、1992年，桂丹路罗村跨铁路桥旧桥建成通车。
2、1996年，白坭连接南海的桂丹路开工建设。
3、2007年5月，桂丹路一期快速化扩建工程竣工通车。
4、2010年10月，桂丹路二期全线贯通，从此实现了真正意义上的四通八达，桂丹路最西段的丹灶也随之驶上了快速发展的快车道。
桂丹路二期从“佛山一环”西环的桂丹立交开始，向西分别经过狮山、丹灶新安、沙滘、下沙滘、劳边，直到丹灶医院附近接珠二环桂丹立交。路线全程双向10车道，从丹灶到桂城，经桂丹路和海八路，全程需20左右。至此，桂丹路成为一条全线没有红绿灯的快速化交通主干道，东边伸向广州，西边连接肇庆，可以算是广佛肇一体化发展背景下的一条东西走向的“绿色走廊”。在这条绿色走廊的全线贯通中，受益区域主要就是狮山、丹灶和白坭。在桂丹路全线贯通的同时，沿线的多条南北走向的主干道和高速路也因此被连接起来，这些南北走向的干道从东到西分别有佛山一环东线、桂和路和禅炭路，禅西大道、佛山高速和佛山一环西线，二期还连接樵金路、樵丹路和西二环。
5、佛山禅西大道一期工程（桂丹路-季华路）于今年4月正式通车，它是与325国道同向平行，是佛山改善路网结构、贯通南北的一条重要干道，双向八车道，全长6.5公里。
6、金沙大桥是桂丹路上的一座主要桥梁，1994年建成通车，横跨北江。此前由于佛山一环以西的路段在施工，尤其是金沙大桥两边更加拥堵，丹灶路段更是不时有货车“扬尘而过”。随着今年5月31日新金沙大桥正式通车，拓宽改造后的金沙大桥在旧桥的两侧各扩建一座桥梁单向3车道的新桥，新老桥之间净距2米，桥梁长1.65公里，金沙大桥拥堵的现象已不复存在。
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