[摘要] 桂丹路要不要限货？桂丹路实际车流量已接近设计能力的3倍，有车主建议设卡查车，有车主建议高峰期限货。
建议
1高峰期限制大货车
●罗村车主陈先生：
桂丹路可以效仿禅城限制货车的做法，分时段分货车种类进行限制，缓解桂丹路压力。
●罗村某超市老板胡女士：
限货不是不可以，但我和很多企业、商家代表讨论过这个问题，觉得还须推敲。去三水、广州等地都必须经过桂丹路，如果限货，很多企业和商家都会接受不了。有些饭堂或者商铺需要在早上运输一些肉菜或者新鲜的农产品，限货无疑会影响商家的生意，同时影响居民生活用品的正常供应。而且从一个地方的发展来说，限货由于限制了企业的活动，对地方经济发展会产生“负作用”。
■点评
●罗村交警中队副中队长马跃华：
由于市民无法错峰上下班，所以私家车在上下班高峰期肯定是的；限货的意义在于将私家车和大货车进行错峰，缓解交通压力。这是一个比较可行的方法。
●南海交警大队宣教交管室副主任王正安：
这个措施目前还处于评估阶段，如果真的要实施，交警部门会在各种评估数据出来后，制定一个合理的限行方案。对一些要运送鲜活的农产品的货车，交警部门会考虑发放通行证，将商家的影响降到，同时不影响市民的生活。
2在桂丹路设置查车点
●桂城居民李业仁：
建议交警部门可以在桂丹路设置查车点，对于一些不允许上桂丹路的车辆进行处罚。
●罗村联星某企业外来工任国声：
经常看到摩托车违规驶上桂丹路主干道，非常危险，确实可以考虑设置查车点抓现行。
■点评
●罗村交警中队副中队长马跃华：
此前曾考虑过设置查车点，在固定时间查车，但由于查车很有可能会造成桂丹路主干道更严重的塞车后果，所以这个措施有待商榷。对于乱上桂丹路的摩托车或其它不允许上路的机动车辆，交警部门已经设置了固定的拍摄卡口，并计划把罗村一半的警力用在桂丹路，进行流动拍摄，帮助缓解桂丹路交通压力。
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