[摘要] 断头路不少，禅桂新一轮路网对接呼声高，不紧不慢还是加快一步？
宽阔的道路向前，碰上的却是一片居住区，或是一条河涌、一条小路。这种“断头路”现象在禅桂交界处并不鲜见。同处一座城不能一条路走通，禅桂交通对接的民间呼吁与期待延续多年。
“大佛山”十年间，禅桂掀起过一波通路对接的浪潮，兆祥东路、文华北路、南海大道等主干道路打通历尽万难，终换来两地通途和叫好声。出行通畅的背后，记者却走访发现，对接道路带动沿线发展并未如期待。
身处城市中心，道路打通本就耗费巨大，推动下一轮对接，需要合作热情更需原动力。
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制图：胡钢桥
现象：打通断头路，市民呼声高
南海俊雅花园，南面是繁华的海五路，向东是千灯湖。往西走400米到南一路后戛然而止。这里是一片旧小区和小路，但只需要再往西约1公里，就到了文华北路。这里，向北不远是海八路，向南过海三路，便是禅城。
小区住户赖小姐感受颇深：她在叠滘中学附近上班，每天必须先从南一路至海三路，再绕回文华北路，“绕了一个U型，加上海三路并不宽，早晚高峰常塞车。”赖小姐叫苦不迭。
而在禅城，沿着宽阔的同济东路向东，到了南海大道也得停下。对面是117路公交的总站。其实这里并非没有路——一条两车道的小路可以通到桂澜路，它叫同兴路。
打通两条道路民间早有呼声。不久前的祖庙与桂城的磋商中，两条道路再提上日程。同济东路（南海大道-桂澜路）工程由双方同时提出，桂城希望禅城作为建设主体，祖庙则希望桂城配合完成不到200米的建设征拆。还有一条同样为南海大道和桂澜路间连接线的道路是绿景路东延线。去年，禅城花了大力气将之从湖景路延伸到南海大道。
而海五路西延线，祖庙则希望，桂城能早日实施该工程，将之与禅城规划中的佛山大道-货场路的道路相接，使该路成为从佛山大道到千灯湖的城市东西向干道。
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