[摘要] 博爱路西拓，盼了你十年。南海唯一东西大动脉桂丹路超载120%，企业、市民都称堵不起。
华山一条路 沿线企业苦不堪言
“天亮前必须出货，否则赶上金沙大桥堵车，一堵就是两三个，遇上一点小事故，起码3个以上，时间就是成本，我们堵不起！”昨日，珠江五金实业有限公司总经理陈健全说，公司的原材料、货品有80%以上是和狮山、大沥对接，每天安排4辆货柜车来回跑。万不得已的情况下，也会选择往北走西二环上高速运货，但由于高速路段需付费，大大增加了企业成本。
“很痛苦，高技术人才不愿意来我们这里，不是我们没钱，而是有钱没人来！”盛通搪瓷实业有限公司董事长胡世棉说，交通不便让丹灶企业在招聘会上“很受伤”。
交通不便还导致企业面临诚信危机。谈起每天的堵车，郎士照明有限公司老总谢伦华语气略显低沉，他告诉记者，其公司人员经常会因为堵车而错过与客户约定好的接驳时间，有时甚至被迫将见面推迟几个以上，让公司在客户面前损失诚信。
“实际上，丹灶桂丹路以北的经济总量，占全镇80%以上。”丹灶镇政府相关负责人透露，北部横江铁料城、联沙工业片区对博爱路的需求十分迫切，博爱路西线接通后，可经过联沙大道直接连通生态工业园。
“盼了十年！接通博爱路西线，请别说我们希望，而是渴望！”谢伦华斩钉截铁地说。
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