[摘要] 博爱路西拓,盼了你十年。南海唯一东西大动脉桂丹路超载120%,企业、市民都称堵不起。
华山一条路 沿线企业苦不堪言
“天亮前必须出货,否则赶上金沙大桥堵车,一堵就是两三个,遇上一点小事故,起码3个以上,时间就是成本,我们堵不起!”昨日,珠江五金实业有限公司总经理陈健全说,公司的原材料、货品有80%以上是和狮山、大沥对接,每天安排4辆货柜车来回跑。万不得已的情况下,也会选择往北走西二环上高速运货,但由于高速路段需付费,大大增加了企业成本。
“很痛苦,高技术人才不愿意来我们这里,不是我们没钱,而是有钱没人来!”盛通搪瓷实业有限公司董事长胡世棉说,交通不便让丹灶企业在招聘会上“很受伤”。
交通不便还导致企业面临诚信危机。谈起每天的堵车,郎士照明有限公司老总谢伦华语气略显低沉,他告诉记者,其公司人员经常会因为堵车而错过与客户约定好的接驳时间,有时甚至被迫将见面推迟几个以上,让公司在客户面前损失诚信。
“实际上,丹灶桂丹路以北的经济总量,占全镇80%以上。”丹灶镇政府相关负责人透露,北部横江铁料城、联沙工业片区对博爱路的需求十分迫切,博爱路西线接通后,可经过联沙大道直接连通生态工业园。
“盼了十年!接通博爱路西线,请别说我们希望,而是渴望!”谢伦华斩钉截铁地说。
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