[摘要] 将在3月2日加推新品的桂城“次新盘”——鸿晖•依岸康堤，1月27日以7380元/㎡起的桂城“抄底价”开盘，相对合理的价格配上桂城东板块缺乏新楼盘，使项目首次开售单位即售罄，引来众多买不成心水房的购房者的翘首以盼。鸿晖依岸康堤即将加推，但价格已经从之前的7380元/㎡升值的为8280元/㎡，相距1月房价升值900元/㎡。
南海大道是佛山市南北走向的一条主要城市干道之一，跨南海、禅城两区，北至海八路接桂和路，南至魁奇路接佛陈路，全长约8.5公里。
2013年2月25日，佛山市交通运输局继上周公布《2013年公交提升计划》后，又发布了一份“中心城区公交一体化发展情况与建议”，详尽分析并指出佛山公交发展存在的瓶颈。在相关建议中，交通部门首次提出，可建设一条现代有轨电车示范线，将中心城区的季华路、南海大道连接起来，尽早形成中运量的公交网络。
配建有轨电车对接地铁
目前，佛山交通运输局数据显示，广佛地铁首通段目前日均客流约12万人次，仅三成是市内客流，表明其单线运营未能充分发挥城市公交作用，由于地铁短时间内不可能迅速成网运营。考虑到即将建设的城际轨道广佛环线、地铁2、3号线和南海新交通（现代有轨电车），建议沿路幅较宽、线路顺直的南海大道、季华路建设现代有轨电车的示范线路。季华路和南海大道是贯穿中心城区的生活性主干线，公共交通出行需求量大；该设计线路通过有轨电车和地铁的公交小环线，可以在中心城区初步形成新型公交网络，且与未来拟建的几大公交项目连接，尽早形成中运量的公交网络。
应减小对商圈的影响
佛科院交通专家蒋忠海认为，此次提出的现代有轨电车示范线，从线位上看非常理想，既连接了禅桂两条主干道，又对接轻轨、地铁等。不过，由于季华路、南海大道都是中心城区的较大商圈，商业气氛浓厚，有轨电车可能使用专属路权，需要建设高架、隧道等，这或多或少对商业产生影响。另外，季华路将于3月大修，须提前考虑，不然以后施工又会带来交通上的疏导压力。【"把脉"佛山交通 有轨电车串起季华路南海大道】
据了解，即将在3月2日加推新品的桂城“次新盘”——鸿晖•依岸康堤，1月27日以7380元/㎡起的桂城“抄底价”开盘，相对合理的价格配上桂城东板块缺乏新楼盘，使项目首次开售单位即售罄，成就2013年1月份桂城的又一“日光盘”，引来众多买不成心水房的购房者的翘首以盼。现在，鸿晖依岸康堤终于要再次推出【雍景】组团单位，仍然主打83-180㎡的刚需、改善户型单位，但价格已经从之前的7380元/㎡的为8280元/㎡，相距仅1个月，房价就了900元/㎡。
事实上，房价上涨的不仅鸿晖依岸康堤，在社区配套日趋完善的前提下，加上一系列的城建利好，桂城的楼盘“1字头”以上也仍然涨不停。以下，一起来看看南海大道所处的桂城板块在售的和待售的楼盘动态吧。
万人抢折扣楼盘：//news.fs.soufun.com/zt/201302/fscjgs.html
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