[摘要] 拆除违法建筑每年花费上千万元，容桂拟出台追缴办法；容桂停车收费明年将扩展到主次干道，收费将试点社会化管理。昨日，两份方案草案均递交给容桂决策咨询委员讨论。委员们表示停车位规划应超前，追讨则要有明确认定流程。
议停车收费 主干道试点社会化管理
据统计，容桂现有小汽车53000多辆，配建的停车位17350个，路边停车位10171个，夜晚中心城区路边乱停放车辆有9836辆。为解决停车难问题，容桂拟出台《容桂推进道路停车收费工作方案》，拟于2013年上、下半年在容奇片城区、桂洲片城区范围推行停车收费，由各居村实施。
据容桂环运分局副局长林腾升介绍，计划主、次干道经招投标推行社会化、智能化模式，收取费用上缴财政，用于改善城市交通设施。支路、内街道停车收费由居委会实施，收费开支进行公示，用于改善居村社区环境。
对此，更多的委员反映路边停车收费始终无法缓解机动车增量带来的停车压力，因此建议要规划在每个社区建立一个大型的停车场。委员杨焜容则提醒，路边停车位配建要有超前规划，按容桂十年后机动车量来进行规划。
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