[摘要] 正当南海传来佛山西站获批的消息之际，昨日，作为南海西部片区最具特色的多功能道路樵山大道及相连路网工程也正式动工。一年之后，珠三角各地的市民及游客将不用走西樵大桥，也可以通过西二环，从樵山大道进入西樵，西部交通将会明显改善提升。
樵山大道昨动工
将建成多功能特色道路
正当南海传来佛山西站获批的消息之际，昨日，作为南海西部片区特色的多功能道路樵山大道及相连路网工程也正式动工。一年之后，珠三角各地的市民及游客将不用走西樵大桥，也可以通过西二环，从樵山大道进入西樵，西部交通将会明显改善提升。
市民在看听音湖片区路网效果图。
10亿元高标准打造
近年来，日益剧增的车流量令西樵大桥不堪重负。另一方面，旅游的兴旺，每年也吸引了200万游客。每逢节日活动，成龙的车队在西樵山登山大道上一堵就是几个，连周边的樵高路也拥堵不堪。如何缓解和改善西部交通，亟待一个新的路网破局。
为此，南海区高标准打造了一个新路网。此次动工的樵山大道，是西樵听音湖片区市政道路之一，还包括锦湖大道、河滨路、爱国路和西江公路。这5条市政道路通车后，将呈两横三纵格局，总里程达8.22公里，总投资预计超过10亿元。
作为路网核心的樵山大道，该路主线全长0.58公里，宽58米，为双向六车道城市主干道II级，是未来进入樵山景区的主要道路。南海相关部门透露，500多米的樵山大道建安费将达2.03亿元。预计一年后，该路将直通西樵山，成为西樵山的“第二条登山大道”。
樵山大道有设计亮点
而耗费超2亿元打造的500多米樵山大道，究竟有啥特别之处？对此，南海交通部门有关负责人特别揭秘，在设计方面，樵山大道兼具“路”和“景”的功能，实现了交通性和景观性的高度统一，可谓“路在景区中，景在路上显”。
作为“路”，樵山大道是锦湖片区和听音湖片区的中轴，串连起西樵山南海观音、奎光塔、听音广场、文化公园，并延伸到樵高路上景区入口，并由这一中轴向南海会馆、有为馆、飞鸿馆等辐射，形成听音湖片区“八景”。
作为“景”，樵山大道通过梅花桩景观柱和路面景观设计，巧妙呼应樵山景区的樵山文化、寻根文化、观音文化等多种文化元素，实现了“一步一风景，一路多惊喜”的效果。其与河滨路及锦湖大道交汇节点更是一大设计惊喜，实用性十足。节点处平时作路面使用，一旦有大型庆典举办，即可把下穿的河滨路、锦湖大道隧道封闭，成为典礼广场。
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