[摘要] 作为佛山城市升级三年行动计划的重大举措之一，佛山市规划部门透露，目前基本确定城市轴线沿现有的岭南大道为基础，形成未来佛山城市中轴线带的规划。中轴线概念的提出再次吸引了读者和规划专家的眼光，以下四大问题，从各方面对其特点和内涵做了进一步的挖掘。
作为佛山城市升级三年行动计划的重大举措之一，佛山市规划部门透露，目前基本确定城市轴线沿现有的岭南大道为基础，形成未来佛山城市中轴线带的规划。中轴线概念的提出再次吸引了读者和规划专家的眼光，本报记者前日实地走访中轴线现状，为市民展现了佛山城市中轴线的“前世今生”（详见本报2月14日佛山新闻A17版报道）。
然而，随着中轴线的雏形揭开神秘面纱的同时，关于中轴线的热议并仍让不少居住在佛山的市民雾里看花。为何佛山要有中轴线？这条拟为佛山中轴线的沿线，为何和广州、北京等大城市中轴线有所不同？佛山的中轴线如何才能体现佛山特色？记者总结了四大问题，采访了佛山市规划部门以及国内城市中轴线相关研究专家，对其特点和内涵做了进一步的挖掘。
一问：为何佛山要有中轴线？
为何佛山要有中轴线？随着佛山中轴线概念的提出，不少佛山人心中也随之产生疑问，佛山城市中轴线的意义到底在哪？对此，佛山市规划部门专家解释，中轴线的提出背后离不开佛山加快“强中心”战略的部署。
2011年年初，召开的市委十届十次全会明确提出佛山城市转型的“强中心”战略，而“强中心战略”的思想，一直贯穿在佛山市委、市政府的工作当中。在2012年1月召开的两会上，刘悦伦针对“强中心”战略，作了新的工作部署，提出“以佛山新城建设携领组团城市发展，加快推动佛山新城崛起、桂城千灯湖片区拓展和禅城老城区改造提升，共同支撑‘强中心’战略实施”。这意味着，在新班子领导下，佛山组团式发展将更注重全面统筹，进入协调发展的新时期。
在上周召开的佛山城市升级三年行动计划动员大会上，市长刘悦伦在会上还提出在加快推进佛山新城、禅城中心区及千灯湖片区互动发展，打通一切瓶颈，加快实现资源要素在三个区域的自由流动。在目前拟定为中轴线的岭南大道两边分布的，正好是禅桂两区的中心区，而岭南大道延伸过东平大桥后，中轴线也连接了东平新城乃至辐射到顺德部分地区，规划专家指出，三个佛山最繁荣的区域将共同支撑佛山城市中轴线的建设，而中轴线增强中心区域的吸引力和辐射力的作用也因此体现。
二问：为何佛山中轴线和他城不同？
“感觉佛山中轴线的现状和其他城市有所不同。”本报记者前日实地走访佛山中轴线现状后，有读者也发出疑问：为何北京、广州拥有非常强势的中轴线，而佛山的中轴线在视觉上却始终感觉“力量不够”呢？对此，佛山市规划局相关负责人释疑，和北京、广州等先有中轴线，后根据中轴线展开城市布局的性质不同，佛山的城市中心作为一个已经自然形成的发展形态，其中轴线的形成和上海有些类似。
为进一步了解上海中轴线的形成，本报记者随后又专访了上海同济大学建筑与城市规划学院教授王伟强。“上海也不存在视觉上的城市中轴线。”王伟强介绍，“如北京、广州一样，有视觉中轴线的城市都有一定历史沿革规划。因此和佛山类似，上海也是一个自发形成中轴线的城市，早期也没有严格的规划，因此也没有明确的城市视觉中轴线。其老城区很小，对目前的城市而言已没有价值。”他表示，现代城市规划没有一定要主观塑造一个城市视觉中轴线。
“近年来上海在城市发展的过程中，形成一个城市发展的主导功能轴，其中公认的就是从浦东机场到虹桥机场的这个功能带。浦东机场比较远，我们以浦东新区花木行政文化中心作为起点，向西南沿世纪大道到了陆家嘴。陆家嘴跨越黄浦江就到了老外滩。沿着老南京路这个轴线走，就会有南京东路、南京西路、静安寺，这些都是上海鼎鼎有名的城市中心点，再往外是中山公园、虹桥机场。这些功能节点之间有跳跃，但像一个功能轴一样托起了上海的城市骨架。”王伟强表示，这个轴线是没有人能用肉眼看到的，不是视觉中轴线，因此和北京、广州不一样。
“这个功能带是属于城市发展中的新的功能轴，但这并不是早期城市规划中刻意这样做的，而是一个市场的力量或者自发形成的。到今天大家也认识到这个功能带的价值，因此提炼出来对其进行提升完善。”
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