一汽大众引群聚效应 佛山将建交通电子产业园

佛山日报  作者：何绰瑶 任国升  2013-09-26 08:20

[摘要] 一汽-大众投产引发群聚效应，禅城南庄争抢交通电子业蛋糕，佛山将崛起华南交通电子产业园。

2013年9月25日，耀眼的高尔夫7在南海狮山正式下线，佛山汽车业迎来整车时代。在距离一汽-大众25的禅城区南庄镇，一个面向交通电子行业的高端专业园区正在崛起。2013年9月25日，南庄镇公布了华南交通电子产业园规划，该园区将以服务汽车整车制造商为着力点，建成高端精密制造为核心的华南交通电子产业园。

南庄一汽配企业的生产车间。

定位：

打造高端精密制造的“工厂大厦”

佛山市统计局一份数据显示，在2006年~2010年5年间，佛山汽配产业产值年均增长41.1%，成为我市增速最快的产业。随着一汽-大众等项目相继落户，佛山整车产业链基本成型，佛山的汽配市场发展空间巨大。

目前，禅城区有50多家汽配企业，其中南庄镇聚集了20家。这20家中的6家汽配企业实现了“双超”，即产值超5000万元，税收超300万。如今，趁佛山整车时代的东风，该镇谋求汽配产业再升级。此番升级的目标，是打造主题产业园区，即以高端精密制造为核心的华南交通电子产业园。

该主题产业园属于南庄镇吉利工业园的扩园区域，总规划面积约3530亩，拟分三期开发，一期占地1130亩，二期占地约800亩，三期占地约1600亩。南庄镇镇长梁梓熙说，有别于此前的一批汽配企业，园区实行企业定制区、工业大厦区相结合，高度集约利用土地。

据了解，南庄通过华南交通电子产业园的建设，带动整个南庄南部片区的发展，同对这个片区原来的产业进行提升，腾出宝贵的土地资源，为更清洁产业、附加值更高的产业让路。首期建设的园区可容纳200多家企业，创收超过10个亿。

优势：交通便利检测中心在旁

从汽配企业聚集地到华南交通电子产业园，南庄看似简单的这一步棋背后，是对片区吸引力的满满自信。

南庄汽配产业具有坚实的基础。从2007年～2012年的5年间，帕卡机电配件（佛山）有限公司厂房面积从2000平方米扩大至9000平方米，产值增长3倍，税收增长7倍。上月，日本汽配企业巨头丰和纤维工业株式会社，把产品的研发环节放在了南庄，斥资800万美元，创立了丰和纤维研发（佛山）有限公司。这些无疑显示了业界对南庄汽配产业发展前景的信心。

南庄汽配的另一核心竞争力，是去年投入使用的国家汽车配件质量监督检验中心（广东）。作为汽配产业不可或缺的一环，通过国家汽车配件质量监督检验中心，可及时掌握相关行业的质量状况，进行质量跟踪与追溯，就近解决问题。“同时，还能根据汽配产业的发展及时地将各种要求反馈到相关辅助行业，有利于其产品的更新换代，生产适销对路的产品，进一步提高本地优势企业的竞争力。”南庄镇经济和科技促进局相关负责人说。

佛山一环、佛开高速和广明高速，禅西大道、富兴路、富盛路、樵乐路贯穿其中，形成 “三纵三横”的交通架构，“条条大路通罗马”，对于需要严格控制运输成本的汽配行业来说，路网的完善愈显重要。

在汽车行业，整车工厂的进驻必然带动周边地区配套产业的发展。产量增加带来运输成本的增加，随之而来的是运营成本的增加，因此主体厂也会优先选择周边的配套厂商作为供应商。一位汽车行业专家表示，华南交通电子产业园和一汽-大众佛山工厂一样，都在佛山一环旁边，交通便捷，作为汽配产业园的区位优势明显。他建议，产业园内还可以对零部件进行细分，归类集中，发展成专业性的配套平台。

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