[摘要] 季华路的江湾路节点主体工程前天“低调”开工，原计划节点四个方向均要禁止左转的交通管制措施，昨天并没有实施。由于大部分车主并不知情，加上节点沿线附近缺乏清晰的指引，昨天现场交通秩序较为拥堵混乱，下班高峰期要花上二三十分钟时间才能通过该节点，建议车主尽量绕行魁奇西路和东平路。
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■昨日下午，季华路江湾路交界处，车辆排成长龙。珠江时报记者/穆纪武 摄
季华路的江湾路节点主体工程前天“低调”开工，原计划节点四个方向均要禁止左转的交通管制措施，昨天并没有实施。由于大部分车主并不知情，加上节点沿线附近缺乏清晰的指引，昨天现场交通秩序较为拥堵混乱，下班高峰期要花上二三十时间才能通过该节点，建议车主尽量绕行魁奇西路和东平路。
现场
通行能力减半交通拥堵
昨天下午3点50分，记者驾车从季华路自东往西方向行驶，刚过了雾岗路口，前面的车龙就开始缓慢前行，而塞车的原因，主要是在离江湾路节点约500米处，季华路由原先的四车道一下子缩窄成两车道，形成了明显的交通瓶颈，加上离路口300米处还有一处红绿灯，这令现场的交通拥堵状况更为严峻。记者算了一下，通过该节点红绿灯，起码要等15左右，一些不耐烦的车主，试图左冲右突突破塞车重围，反而让现场交通秩序更为混乱。
与此同时，季华路自西向东方向，过了张槎海口村后，车流就显得不畅顺了。到了下午5点半钟晚高峰“杀到”，该节点拥堵更为严重。江湾路节点西侧靠中国陶瓷城一侧，铺上沥青的两车道临时便道已经开放通行，道路中间的花基则被围板封起来，道路由原来的四车道缩减为两车道，通行能力降低了一半，再加上节点及外围区域交通缺乏有效而清晰的交通指引，很多车主感觉像掉进了“迷魂阵”一样，很容易分辨不清方向。记者粗算，晚高峰时期从西往东，通过季华路的江湾路节点，起码要花上二三十时间，车龙最长时超过一公里，塞度远远高于季华路的汾江路节点。
困惑
开工为何不提前公布？
“现场太拥堵了，早知道就绕道走了！”对于陷入长长的车龙中，很多车主很后悔选择了途经江湾路口节点，从季华六路返回南庄的高小姐显得一脸无奈，“不是说要等到本月中旬，才正式启动季华路的江湾路节点第二阶段的主体工程施工吗？怎么开工了也不说一声呢？”高小姐说，如果知道江湾路口这么堵，肯定选择绕行魁奇路或者东平路，起码不会被堵死在路上。
此前禅城交通、交警联合通告，江湾路节点启动第二阶段施工后，路口的四个方向将全部严禁车辆左拐，以便及时疏导交通。然而记者现场留意到，左拐的交通管制措施昨天并没有生效，该节点的季华路自东往西方向、江湾路自南往北和自北往南两个方向，临时红绿灯均有左转弯的转向指引，唯独在季华路自西往东方向路口，在道路旁边竖起了禁止左转弯的交通标志，只是大多数车主并未理会，照样左转进入江湾路方向。
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