[摘要] 路面挖开了，施工怎么就慢下来了？路边绿树会否因改造而被迁移……近期，大良陆续对旧城12条道路展开升级改造工程，引发了各界关注。3月19日，大良街道国土城建和水利局主动约见多家媒体，逐一回应其中的热点问题。
避开交通高峰时段才施工
路面挖开了，施工怎么就慢下来了？路边绿树会否因改造而被迁移……近期，大良陆续对旧城12条道路展开升级改造工程，引发了各界关注。3月19日，大良街道国土城建和水利局主动约见多家媒体，逐一回应其中的热点问题。
记者昨天下午走访看到，施工单位现已对新宁路、云良路、新基二路、新基三路、南屏路以及环市南路进场开工，基本都进入了开挖、重铺人行道的施工阶段。记者在新宁路看到，路两边人行道已被挖开，施工人员正在铺设约20厘米高的路侧石。“铺了这么高的路侧石，以后小车想违例停到人行道上也不行了，我觉得挺实在的。”路过的车主大部分对此表示理解和赞同。
对于这12条道路为何“中选”改造范围，大良街道国土城建和水利局副局长唐洁指出，这些道路位于旧城繁华地段，使用多年，已普遍存在路面老化破损等现象，而且近年机动车数量的不断增加，更进一步加促了道路的老化，降低了道路的通行能力和使用效果。为此，本次提升改造，要对原有路面进行病害处理，加铺沥青罩面，修葺行道树，重铺人行道，改造路灯、道路标线及标牌，规范车辆停放，在人行道上铺设盲道，保障无障碍通行，使改造后的道路可以提高行车舒适性，降低行车噪音，优化道路管理。
据悉，改造工程于3月1日开始施工，计划于6月底前全部完工。施工期间，必要时将实施交通管制，并根据各道路施工的实际需要采取围蔽施工的方式进行，请市民配合和支持。
热点问与答
问题：道路挖开后，施工进度怎么慢了？
近期，有市民和商铺业主反映，云良路、新基路开挖路边后，就只看到破破烂烂的道路闲置着，现场的施工人员寥寥无几，这对市民出行和路边商铺的营业有很大影响，市民冯先生对此质疑：“道路挖开了，这施工进度怎么就慢下来了呢？”
回应：
交通流量大、管线铺设工序等影响进度
大良城建部门负责推进道路改造工程的工程人员回应： “这些旧城道路，周边有学校、居民小区等，交通流量非常大，因此，出于疏导需求和安全考虑，我们每天的施工时间为上午9点后和下午5点前，即避开交通高峰时段才施工，而且我们还采取了道路分段、分侧来推进，这样一来，施工时间和范围都变少了，施工进度自然就快不起来。”
他还指出，道路改造过程中，还需要铺设或迁移一些管道，铺设或迁移管道时需要交叉施工，可是有的管线单位却迟迟不动手；另外，由于春节刚过，施工工人还未完全返岗，人手不足。对此，大良城建部门现已要求并督促管线单位、施工单位尽快加派人手和设备，加紧施工。
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问题：如何减低“扰民”现象，避免“拉链路”？
施工要围蔽影响出行，还难免产生噪音、灰尘，这些都是在道路施工中常见的“扰民”效应。有市民对此提出疑问，能否尽量减低“扰民”现象？而且，让大家更担心的是这些路在这次升级改造好后，没过多久又被挖开再修，出现“拉链路”情况。
回应：
施工前已多次协调努力避免多次开挖
唐洁指出，为了尽可能减少对周边店铺生意、市民出行的影响，减少道路拥堵问题，大良对本次12条道路的改造没有采取“一窝蜂”的形式，而是用分路段、分先后、分边施工的方式进行。而且，为了尽量避免道路被多次开挖，施工前，城建部门就召集管线单位、路灯公司等相关部门、单位开了超过5次协调会，明确要求这些单位如有改造地下管线的需求，就要在本次道路改造中一并施工，不要等路修好了才又再挖开施工。
涉及本次改造的新宁路、东宏路等路段，路两边那些茂盛的行道树，是市民十分惬意的一道风景线。但是，根系过于发达的大树又是破坏人行道的“凶手”之一。新宁路人行道很多地砖就是被榕树的根拱起造成损坏的。本次改造将如何对待这些绿树呢？
回应：
绿量大的行道树绝大部分会保留
唐洁表示，为了既保留大榕树，又令它减低“破坏力”，城建部门将组织绿化人员对树根进行适当的修剪和处理，而且计划增加树圈。
不但新宁路，纳入本次改造的所有道路的绝大部分行道树都将得到保留，但部分路段种植的大皇椰因其绿量少，又容易有虫害才会被移走。
问题：道路改造和单行线计划可有冲突？
上周，大良街道办公布了拟在府又、碧鉴路以及锦龙路三个片区实施单行交通管理的方案。当中三个片区的16条道路中也包括了本次要推进道路改造的新宁路、锦绣路、东宏路、果栏路和桥珠巷。两个项目的推进会否相互冲突或影响呢？
回应：
城管部门负责推进道路标志标线施划
大良环运城管分局相关负责人表示，待城建部门完成人行道、路面的施工后，他们才会派人进场对标志标线进行重新施划。近期，城管和交警部门的工作人员将入户进行问卷调查，倾听市民对方案的建议和意见。待征集、整理市民意见后，再对道路标志标线、停车位的施划进行研究和划定。
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