[摘要] 近日，《佛山市城市轨道交通近期建设规划（2011~2018年）》（下称《规划》）正式获得国务院批准。这意味着佛山地铁二、三号线正式获得了“准生证”，也给佛山楼市再次打了一剂强心针。业内人士认为，地铁效应真正要发挥作用至少要等到开建时，不会在短期内就全部释放。
近日，《佛山市城市轨道交通近期建设规划（2011~2018年）》（下称《规划》）正式获得国务院批准。这意味着佛山地铁二、三号线正式获得了“准生证”，也给佛山楼市再次打了一剂强心针。
不过，相比广佛地铁建设时开发商和购房者的兴奋，二、三号线即将建设给楼市带来的震动明显要小。业内人士认为，地铁效应真正要发挥作用至少要等到开建时，不会在短期内就全部释放。
两年前广佛地铁的开通让周边楼盘迅速升温。
规划
二、三号线“十字形”联结镇街
如果说广佛地铁是广佛同城从概念到实际的见证，那么地铁二、三号线则是将整个大佛山紧紧围抱在一起的纽带。根据《规划》，佛山地铁二号线沿东西轴线布设，连接佛山中心城区以及铁路客运枢纽广州南站，二号线一期工程（南庄－广州南站）线路长度32.3公里，途经南庄、石湾、魁奇路、花卉大道、广州南站，规划建议2015年初开工建设，土建工程于2018年中完成，2020年中建成通车。按照规划，三号线工程（容桂－狮山）经过的顺德、禅城、南海，是贯通中心组团南北的主干线，线路长70.2公里，设车站34座。
佛山地铁二、三号线建成后，将以“十字形”的形态有效地加强禅、南、顺三地之间的联系。其中，三号线途经狮山、罗村、禅桂中心城区、东平新城与北滘、伦教、良桂中心城区，这条“最长的地铁线”不仅囊括了禅桂、良桂两大中心，更将受刚需购房者青睐的镇街片区串联起来。
据了解，目前佛山镇街项目的价格仍处于洼地，普遍以发展刚需盘为主，而交通不便也是制约镇街楼市发展、遏制住大佛山市民跨区置业的因素。如今，地铁2、3号线的获批，无疑让这些镇街楼盘看到了广阔的发展前景，特别是已被纳入城区范围的罗村、乐从，以及禅城的新中心南庄等地，在短时间内收获多重利好，也使得这些区域的楼盘开始备受关注。
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