[摘要] 一种新型的轨道交通正在广佛之间构起，预计到2015年，从南海中心城区到广州火车南站只需半个小时！3月29日，南海区新型公共交通试验段建设启动。它西起广佛地铁 岗公园站，东至广州火车南站，线路全长16.444km，项目总投资估算48.8亿元，设计全程运行时间约30分钟，总投资48.8亿元，预计2015年全线建成。
三年城市提升计划
一种新型的轨道交通正在广佛之间构起，预计到2015年，从南海中心城区到广州火车南站只需半个！3月29日，南海区新型公共交通试验段建设启动。它西起广佛地铁（虫雷）岗公园站，东至广州火车南站，线路全长16.444km，项目总投资估算48.8亿元，设计全程运行时间约30。
有轨电车模型
与广佛地铁、城际线衔接
记者了解到，新交通线路主要沿夏平路、宝翠南路、佛平三路、佛平四路、佛平五路、永安南路、平东大道、长江路、港口路、林岳大道敷设，其中高架线7.619km，地面线2.641km，地下线5.904km，过渡段0.280km。全线共设16个站，站间距1675m，站间距802m，其中地下站5座、地面站3座、高架站8座，设车辆段1处；全线共设4座换乘站，其中在广佛地铁 岗公园站与广佛线换乘、在佛山一环站与规划的广佛江珠城际线换乘、在康怡公园站与规划的佛山地铁6号线换乘、在林岳东站与规划的佛山地铁2号线换乘。据介绍，新交通线路的发车间隔最快能达到2。
南海区交通建设集团负责人介绍说，新交通作为地铁轨道交通的补充和服务延伸，对加强广佛两市联系，实现区域客运枢纽设施共享，促进广佛都市圈融合具有重要意义。项目的建设将进一步加强南海中心城区与广州火车南站的交通联系，形成南海中心区、广州城市中心和广州火车南站三地30城市交通出行的空间结构，对提升市民的出行质量、生活品质和改善市民交通环境有着重要意义。
南海新交通试验段建设项目，是佛山“城市升级三年行动计划”的重点建设项目之一，佛山市市长刘悦伦认为，这一项目的建设，是继广佛地铁运营后，佛山在现代公共交通建设上迈出的重要一步。“这不仅是南海区的交通大项目，对于全面构建佛山快速立体交通格局，打造现代公交都意义重大。建成后，将会进一步提升广佛同城化水平、增强佛山的交通区位优势和城市的综合竞争力。”
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