[摘要] 佛山西站未来将建成车场总规划为10站台23线的佛山重要综合交通枢纽。其中预留6站台15线规模的高铁站场，佛山市规划部门称，佛山西站将打通西南、西北快速通道，通过沿海铁路将实现与东部沿海区的联系，利用武广铁路实现与中原地区乃至首都北京的联系，意味着“佛山将融入全国高速铁路网”。
佛山西站其中预留6站台15线规模的高铁站场，这意味着“佛山将融入高速铁路网”。
佛山西站项目获得国家铁道部和广东省政府的联署批准，项目正式立项（详见昨日本报佛山新闻A21版）。昨日，佛山市国土规划局就佛山西站相关问题召开新闻发布会，记者从发布会上了解到，佛山西站未来将建成车场总规划为10站台23线的佛山重要综合交通枢纽。其中预留6站台15线规模的高铁站场，佛山市规划部门称，佛山西站将打通西南、西北快速通道，通过沿海铁路将实现与东部沿海区的联系，利用武广铁路实现与中原地区乃至首都北京的联系，意味着“佛山将融入高速铁路网”。
佛山西站建成后，佛山将融入高速铁路网。 （资料图片）
站场建设：
目前暂未有开工时间表
昨日发布会上，佛山市规划部门公布了近期市规划局收到《关于广州枢纽佛山西站客专场及客专相关工程项目建议书》（以下简称《建议书》）的批复详细内容。
《建议书》中特别强调，将建成的佛山西站要与佛山地铁3号线、8号线，以及城际轨道、城市公共交通做好衔接，最终形成以铁路、地铁、城际及城市公交等多种方式为一体的综合性交通枢纽。
“批复意味着佛山西站获得了出生纸。”市规划局副局长顾耀辉表示，实际在此前佛山已经做了大量准备工作，早在2008年，佛山就专题开展了《贵广铁路佛山西站站区规划研究》，省及铁道部相关部门同意佛山西站按照综合交通枢纽的方向推进。2010年，佛山市组织了《佛山西站综合交通枢纽概念性设计方案竞赛》，“生长之树”方案经专家评审成为优胜方案。
方案报批后，佛山西站何时开工成为外界关注的焦点。昨日规划部门表示，原本计划西站可能在年内开建，但由于有大量后续工作要进行，目前西站动工实际未有明确时间表。“从目前得到批复要开工，相关部门还要经过可行性研究的编制、初步设计、工程设计、工程招投标、工程建设等阶段。“目前工程的可研性报告正在编制中。”相关负责人表示，规划部门将用半年的时间继续深化、完善项目方案，“得到批复后各项工作将提速”。
建成意义：
佛山融入高速铁路网
佛山西站将给佛山带来哪些变化？顾耀辉用 “一门户四平台”6个字概括了佛山西站建成的意义。他表示，佛山西站的建成将成为佛山市对外交通的重要门户。贵广、南广、西部沿海的铁路线都将经过佛山西站，连接了广、佛、肇三地，“为广佛同城、广佛肇经济圈打造了一个基础平台”。
“而作为珠三角枢纽的重要客站，佛山西站除了通过贵广、南广打通西南、西北快速通道，还将实现与东部沿海区的联系。”顾耀辉透露，佛山西站目前已为西部沿海高速广州支线预留了站点。此外，佛山还可通过西站利用武广铁路实现与中原地区乃至首都北京的联系，意味着“佛山将融入高速铁路网”。
随着高铁技术的引进，国内外不少城市选择在高铁站场的周围建成高档的商务区或住宅区。在佛山西站站场的建设过程中，周边配套物业将得到开发，佛山西站将“成为带动地方经济发展的支持平台”。
此外，高铁、城际轨道、地铁、公交、私人交通将在佛山西站融为一体，市内交通和对外交通有效衔接，顾耀辉还把佛山西站评价为“佛山构建综合交通体系的支撑平台”。
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