[摘要] 佛山要有“内环”啦！拟由广佛新干线、桂澜路、魁奇路和禅西大道组成方形内环，全长约45公里，现有道路将进行快速化改造。
昨天，市政府组织召开全市交通运输工作会议，中心区域如何治堵成为会议重要议题之一，出席会议的副市长许国强调说，佛山要以关键性项目为重点，提升佛山交通设施水平，并首次提出加快论证、推进“佛山内环”快速路、花顺高速等重点项目工程建设。
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据市交通运输局局长高荣堂透露，“佛山内环”方案正在研究论证阶段，由广佛新干线、桂澜路、魁奇路和禅西大道组成方形内环，围绕中心城区，并通过几十条放射线对接佛山新城和广州等。佛山内环全长约45公里，环内面积约120平方公里。目前正在抓紧做前期工作，将配合城市升级计划，对现有路段分时分批进行快速化改造，取消红绿灯，或建高架或建隧道。
记者留意到，新规划的佛山内环四条主干道中，广佛新干线已基本实现快速化，桂澜路快速化改造将结合南海金融广场的建设而同步推进，禅西大道一期工程已于去年通车，二期工程预计在明年完工，魁奇路部分路段已经完成升级优化，但沿线红绿灯位较为密集，如实现快速化，工程量较大。四条主干道之间的相交处，目前仍缺少大型立交互通。
高荣堂还表示，佛山高速公路发达，但城市内部道路不发达，禅桂比较拥堵是因为路网密度不够。佛山内环对中心城区交通组织和管理有非常好的作用，方形内环囊括禅桂和沥桂新区，形成骨架，再加上放射线，可起到非常好的作用。
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许国提出，佛山将以治理禅桂新交通拥堵为重点突破口，提升佛山中心城区智能交通体系水平。
禅城区委常委冯永康接受记者采访时指出，禅城交通拥堵较为集中的道路区域主要分布在三大片区：东方广场周边道路、佛山大道沿线、惠景城周边道路等。
对于东方广场周边严重拥堵区域，禅城已经下了“死任务”，务必把这一区域的交通死结解开，按照初步方案，东方广场前面的锦华路与佛平路、市东下路的相交处要进行道路渠化处理，后期还需要对道路进行拓宽处理，预计总投资额约为2亿元。
另外，打通禅城与周边对接的9条断头路非常关键，禅城将投入80亿元，重点推进魁奇路东、西延线，禅西大道南、北延线，绿景路东进、西延工程等9大重点工程建设，其中魁奇路东延线二期涉及到的资金就高达18个亿。“禅城还要在交通繁忙、人流密集地段新建19座过街天桥，其中佛山汽车站附近人行天桥在年底建成，同时解决21个关键路口的道路渠化设置。”冯永康这样告诉记者。
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