[摘要] 昨天，魁奇路东延线二期工程（禅城段）可行性研究报告，在禅城区政府网进行审批前公示。该工程呈东西走向，主路采用全高架形式，工程总投资约16.5884亿元，建设资金由禅城区财政统筹解决。
昨天，魁奇路东延线二期工程（禅城段）可行性研究报告，在禅城区政府网进行审批前公示。该工程呈东西走向，主路采用全高架形式，工程总投资约16.5884亿元，建设资金由禅城区财政统筹解决。
根据昨天的公示内容，禅城区交通建设投资有限公司拟实施魁奇路东延线二期工程（禅城段）。该工程呈东西走向，西起湖景路，向东沿现状魁奇路经过桂澜路后，穿越奇槎村及周边工业区，主路采用全高架形式，上跨南海大道、桂澜路，往东接奇龙大桥；辅路设置于桥下，与南海大道、桂澜路平交，往东连接现状东平路。项目公示时间从7月11日到15日。
被寄予打开禅城东大门厚望的魁奇路东延线二期工程，在半月前举行了环评公众座谈会，包括来自市政府、禅城、南海、顺德以及沿线村委、小区的代表都发表了意见。建设方公布了该线路三种建设方案，分别为主线上跨（高架）、地面快速及平交。设计单位及环评单位通过对比，均倾向于采取“高架”的方式，在佛山中心城区及广州南站之间构建一条“空中快线”，理由是安全性、通行能力、行车噪音与尾气排放及用地等方面均相对较优。
记者了解到，对噪音污染，主要采用低噪声路面、设立声屏障的保护措施。根据细化方案，高架方案将在途经依云上城的位置设立全封闭的隔音隧道，在华英学校、怡景苑小区、鄱阳村、奇槎村、西龙村等多个噪音敏感点设置直立式隔音屏障，尽量把交通噪音控制在标准范围以内。
按计划，魁奇路东延线二期工程预计在今年内开工，2016年12月底竣工，届时从佛山中心城区出发，最快15可到达广州南站。
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