[摘要] 东方广场南海广场片区道路将改造，市政府就治理中心城区交通拥堵进行专题研究，治堵大方案两周后出台。
昨天，佛山市政府召开中心城区缓解交通拥堵工作方案研究会议，推出了相应的治堵措施，其中，近期将对、南海广场等重点片区的主要道路进行适应性改造。市长刘悦伦对各项相关工作进行了部署。
市交通运输局相关部门坦言，近年来我市经济的快速发展引发交通需求持续增长，尤其是最近三年小汽车保有量年增长超过20%，大大加剧了城市的交通压力。同时，禅桂中心城区内部道路网未够完善，道路功能定位不明确，断头路和错位交叉口较多，支路网难以形成路网微循环系统。另一方面，我市公共交通由于起点过低，历史欠账多，近几年虽然得到了一定的发展，但仍未能满足市民的出行需求。在城市发展方面，早期城市功能布局对交通产生影响的关注度不足，导致有些区域商业开发强度高，交通吸发量过大，而其周边路网疏解能力有限，造成了当前一些区域性的交通拥堵。
措施1
加强基础设施和公交能力建设
方案初步提出，要完善禅桂道路网络，打通中心城区的出入口干线道路，打通中心城区内的次干路和支路，提高道路行车速度。同时大力发展公共交通，鼓励绿色出行。要建立示范式公交专用道，加快公交场站（亭）建设，增加公共汽车数量，增强公交运输能力；增加公共自行车的数量并扩大覆盖范围，改善慢行系统，建设现代化城市立体交通。
另外，政府部门要全面加强停车场等静态交通设施的规划和建设，以缓解停车难问题，并加快建设智能交通，通过建设快速公交系统、交通仿真系统、实时路况查询系统、紧急状态下交通应急系统、停车诱导系统等，提高城市道路交通管理效能。
措施2
提高交通运输管理和服务水平
我市交通管理机制，以及交通运输管理和服务水平有待提升。治堵方案指出，要建立城市交通综合管理统筹机制，加快城市交通决策和信息支撑系统的建设。
方案特别提出，要合理渠化路口，优化车行轨迹，近期将对东方广场、南海广场等重点片区的主要道路进行适应性改造。优化重点区域交通组织，对禅桂核心区、交通枢纽（如佛山火车站、佛山汽车站和多个公交枢纽等）以及重大交通节点、堵点，开展区域性综合交通系统优化。同时加强交通秩序管理，引导市民文明遵守交通规则，继续抓好第二阶段“限摩”工作，扩大限制货运车辆在中心城区的行驶范围、实施机动车工作日高峰时段区域限行措施，研究中心区私人机动车限停措施，有效减少中心城区高峰时段交通流量。
治堵方案还强调，需加强政府在规划、政策和文化三个方面的超前引领，把城市建成不依赖私人交通出行的宜居城市。禅桂中心区应利用三旧改造的契机，由市、区规划部门对三旧改造区域进行综合规划，构建以TOD为目标的交通体系和建设TOD社区。
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