[摘要] 东方广场南海广场片区道路将改造,市政府就治理中心城区交通拥堵进行专题研究,治堵大方案两周后出台。
昨天,佛山市政府召开中心城区缓解交通拥堵工作方案研究会议,推出了相应的治堵措施,其中,近期将对、南海广场等重点片区的主要道路进行适应性改造。市长刘悦伦对各项相关工作进行了部署。
市交通运输局相关部门坦言,近年来我市经济的快速发展引发交通需求持续增长,尤其是最近三年小汽车保有量年增长超过20%,大大加剧了城市的交通压力。同时,禅桂中心城区内部道路网未够完善,道路功能定位不明确,断头路和错位交叉口较多,支路网难以形成路网微循环系统。另一方面,我市公共交通由于起点过低,历史欠账多,近几年虽然得到了一定的发展,但仍未能满足市民的出行需求。在城市发展方面,早期城市功能布局对交通产生影响的关注度不足,导致有些区域商业开发强度高,交通吸发量过大,而其周边路网疏解能力有限,造成了当前一些区域性的交通拥堵。
措施1
加强基础设施和公交能力建设
方案初步提出,要完善禅桂道路网络,打通中心城区的出入口干线道路,打通中心城区内的次干路和支路,提高道路行车速度。同时大力发展公共交通,鼓励绿色出行。要建立示范式公交专用道,加快公交场站(亭)建设,增加公共汽车数量,增强公交运输能力;增加公共自行车的数量并扩大覆盖范围,改善慢行系统,建设现代化城市立体交通。
另外,政府部门要全面加强停车场等静态交通设施的规划和建设,以缓解停车难问题,并加快建设智能交通,通过建设快速公交系统、交通仿真系统、实时路况查询系统、紧急状态下交通应急系统、停车诱导系统等,提高城市道路交通管理效能。
措施2
提高交通运输管理和服务水平
我市交通管理机制,以及交通运输管理和服务水平有待提升。治堵方案指出,要建立城市交通综合管理统筹机制,加快城市交通决策和信息支撑系统的建设。
方案特别提出,要合理渠化路口,优化车行轨迹,近期将对东方广场、南海广场等重点片区的主要道路进行适应性改造。优化重点区域交通组织,对禅桂核心区、交通枢纽(如佛山火车站、佛山汽车站和多个公交枢纽等)以及重大交通节点、堵点,开展区域性综合交通系统优化。同时加强交通秩序管理,引导市民文明遵守交通规则,继续抓好第二阶段“限摩”工作,扩大限制货运车辆在中心城区的行驶范围、实施机动车工作日高峰时段区域限行措施,研究中心区私人机动车限停措施,有效减少中心城区高峰时段交通流量。
治堵方案还强调,需加强政府在规划、政策和文化三个方面的超前引领,把城市建成不依赖私人交通出行的宜居城市。禅桂中心区应利用三旧改造的契机,由市、区规划部门对三旧改造区域进行综合规划,构建以TOD为目标的交通体系和建设TOD社区。
【推荐阅读】
免责声明:凡注明“来源:房天下”的所有文字图片等资料,版权均属房天下所有,转载请注明出处;文章内容仅供参考,不构成投资建议;文中所涉面积,如无特殊说明,均为建筑面积;文中出现的图片仅供参考,以售楼处实际情况为准。