[摘要] 央视《经济半小时》前晚聚焦国内物流顽症，其中佛山三水大桥收费期长达55年，引起市民广泛关注，记者昨天从市交通运输局获悉，对三水大桥“旧政策新问题”，力求这一两年通过政府回购方式，把三水大桥纳入全市年票制范围。
央视《经济半》前晚聚焦国内物流顽症，其中佛山三水大桥收费期长达55年，引起市民广泛关注，记者昨天从市交通运输局获悉，对三水大桥“旧政策新问题”，力求这一两年通过政府回购方式，把三水大桥纳入全市年票制范围。
大桥犹如把三水一分为二
前晚，央视《经济半》继续“聚焦物流顽症”，其中三水大桥长达55年的收费年限令人费解，司机们承担如此超长的收费年限，这些费用都让货车司机不堪重负。
记者了解到，全长1560米的三水大桥是三水区一座横跨北江的特大斜拉式桥梁，既是连接三水西南和白坭的交通咽喉，也是西南城区进入广肇高速的主通道。该大桥当年是由三水交通基础建设集团公司和澳门赌王何鸿燊旗下的香港海丰投资有限公司合资兴建，工程共投资约4.56亿元，其中外方投资及股权占90%。三水大桥超长的收费年限，高额的收费标准，犹如把三水市区一分为二。
问题：
收费期限超上限30年
按照我国颁布的《收费公路管理条例》相关规定：经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过25年。三水大桥的收费期限为何会远远超出国家的规定呢？三水大桥建设服务有限公司相关负责人表示，由于那时候国内经营性路桥还没有明确收费年限，加上大桥属于地方桥梁，当时车流量不大，所以经营期相对就考虑延长一点，当时得到了地方政府和交通部门核准。
进展：争取一两年内政府回购
从2004年起，佛山大部分的经营性公路、桥梁已经撤销收费站或纳入年票制范围。那么三水大桥的收费站为何没有撤销或纳入年票制呢？对此，佛山市路桥建设公司相关负责人介绍，从2007年开始，他就代表政府与三水大桥方谈回购问题，对方也愿意由政府来回购，但具体到回购金额上就卡住了。
三水大桥建设服务有限公司相关负责人认为，根据当初他们找的评估公司，三水大桥回购价格约为5.5亿至6亿元左右，这与市路桥公司预期的回购额度相差2亿~3亿元。
佛山市路桥公司相关负责人表示必须按照市国资委的要求，指定招标平台对第三方评估公司进行招标，并按照法定程序进行评估。但三水大桥对此并不认同，因此大桥回购便毫无进展。
三水大桥回购困局现在将如何化解？三水北江南岸的房地产开发和物流运输的瓶颈何时能打通呢？佛山市交通运输局相关负责人表示，“回购是大方向，今年我们肯定要加大谈判力度。”他们将争取省里多些支持，力求这一两年通过政府回购，把三水大桥纳入年票制范围。
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